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    保時捷Mission E在發布時吸引了很多關注

    一年前,保時捷Mission E在發布時吸引了很多關注?,F在,這家總部位于斯圖加特的制造商還期待著未來,其中一輛SUV也將實現全電動。

    在今年的日內瓦車展上,保時捷發布了全新的Mission E Cross Turismo,該概念車是對電動“越野車”的概念研究。

    Mission E Cross Turismo的前部與保時捷911緊密相連,并在強勁彎曲的擋泥板之間設有低引擎蓋。前部的垂直進氣口(稱為“氣幕”)提供了醒目的設計功能之一。Matrix Design LED大燈代表了另一種亮點。典型的保時捷四點日間行車燈已開發成狹窄的三維玻璃元件。這些燈嵌入四個浮動擋泥板中,還具有新的四點轉向信號燈。

    越野設計元素包括堅固的輪拱和門檻,醒目的前擾流板和后飾板以及離地間隙,表明行進和駛出鋪路的能力。

    憑借其獨特的淺灰色金屬漆,該書架還可以從背面立即識別為保時捷。除了流通式車頂擾流器外,該車還配有全長的燈條。帶白色照明的保時捷字樣嵌入帶有電路路徑圖形的三維封面中。車輛充電時,“保時捷”字樣中的“ E”會跳動,并且電路路徑會亮起。

    內飾對數字時代的經典保時捷元素進行了全新詮釋。儀表板具有清晰的水平布置,并為駕駛員和前排乘客提供寬大的顯示屏。獨立式儀表板向駕駛員彎曲并成角度,由三個圓形顯示區域組成,這些區域以數字方式顯示在TFT屏幕上。

    還請參見: 這是保時捷使用的五種最新穎的座椅模式

    門板具有帶結構化表面的3D元素。通風孔和車窗開關周圍的北歐藍色陽極氧化飾件與黑色Aniline皮革和淺灰色兩色內飾形成鮮明對比。機艙照明進一步完善了所有設計元素。

    兩臺同步電動機的系統輸出功率超過600 hp(440 kW),可在不到3.5秒的時間內將Mission E Cross Turismo加速至100 km / h(62 mph),并在不到十二秒的時間內將其加速至200 kmh(124 mph)。帶有保時捷扭矩矢量控制系統的按需控制的全輪驅動系統可自動將扭矩分配給各個車輪,并將動力傳遞給道路。

    全輪轉向為Mission E Cross Turismo帶來了出色的敏捷性和穩定性,而自適應空氣懸架則使間隙增加了多達1.86英寸(50毫米)。保時捷動態底盤控制系統(PDCC)是車上的另一項功能。

    車輛中的800伏架構可確保在15分鐘左右的時間內將鋰離子電池充電至大約250英里(400公里)的NEDC范圍。該概念車可在旅途中和家中實現靈活充電,并且與作為IONITY合資企業一部分在歐洲道路上建立的快速充電網絡兼容。

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