国产精品自产拍在线观看中文

  • <th id="ttixd"></th> <dd id="ttixd"><track id="ttixd"></track></dd>
  • <em id="ttixd"><acronym id="ttixd"></acronym></em>
  • <ol id="ttixd"><ruby id="ttixd"><input id="ttixd"></input></ruby></ol>
  • <th id="ttixd"></th>
  • 導航菜單

    評測雷克薩斯ES200性能怎么樣是否值得入手

    今天明哥分享下雷克薩斯ES200試駕體驗,讓我感覺雷克薩斯ES200真的跟以前不一樣,對車身,室內設計都有了很大的改變,讓整個車子更上一個檔次?,F在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

    要說現在中國市場最火的豪華品牌轎車是誰,那非雷克薩斯ES莫屬。雖然銷量上不及奧迪A4和奔馳C級等,但其在終端銷售分文不少,加價提車的現象至今沒變。毫無疑問,ES已經成為雷克薩斯的利潤奶牛。

    而其中入門版的ES200憑借不到30萬的指導價、全進口的品質,以及并不寒酸的配置,成了最搶手的一款車型。不過,不少消費者對ES200還是有些糾結的。主要原因就在于它的動力系統,新的這一代雷克薩斯ES(從2018款開始)推出的時候,ES200搭載的是2.0L自然吸氣發動機,最大馬力僅167匹,最大扭矩199牛米——對于一臺近5米長的中大型轎車來說,這個參數的確太過于保守。即使不久前剛剛提價推出的2020款ES200,動力也僅僅略微增加,最大馬力提到173匹,最大扭矩208牛米。動力參數的微小提升,在實際試駕中的表現并不怎么明顯。

    最近一個月,老Z長時間綜合體驗了一下2018款ES200,由于它和2020款車型動力非常接近,配置相差無幾,也算比較具有參考意義。那么ES200表現到底如何,是否值得購買呢?看完本文,也許對你有所幫助。

    先說發動機表現,在市區行駛多日之后,我對這臺ES200的動力感覺確實是差了那么一點,也就是大家俗稱的“肉”,感受尤其明顯的是在起步階段。畢竟ES的塊頭夠大,車重超過1.6噸,車長近5米。

    打個比方,紅綠燈起步,如果是開2.0T的帕薩特,油門你只需要踩到1/3就能帶來比較正常的加速表現。但ES200油門至少需踩到一半,然后它才能帶來相對不那么拖沓的加速感。如果你對動力有一定的需求,或者說開慣了渦輪增壓的車型。那你再來開ES200的時候,你經常都需要深踩油門,且不說提速快慢,這種感受對于一臺豪華型轎車來說,顯得不太從容和享受。

    但動力雖然比較肉,在車內我居然還發現,這臺ES200還配備了換擋撥片和運動模式選擇。這兩項看起來非常激情的配置似乎與2.0L自吸發動機完全不搭,不過我還是試了試。

    運動模式下,最明顯的不是動力的提升,而是方向盤轉向變得更沉,但油門反應變得更靈敏了,此時儀表盤也會變成紅色背景??梢哉f,ES200在細節上,運動氛圍營造得倒是不錯,但運動模式下加速表現感覺依然沒有快多少——每當此時,我就會想,要是換成ES300h,那就爽多了。

    意外還是有的,相比市區行駛,雷克薩斯ES200在高速上的行駛表現就要好了不少。當車輛已經跑起來之后,由于不需要頻繁的起步、加速,這臺ES200的優點會被放大。2.0L自吸發動機中后段的動力,應付中國高速的限速完全足夠。也就是說,在100-120km/h這個階段,它的動力表現完全夠用。加速表現雖然平緩,但不用頻繁加速和深踩油門,整體舒適感明顯更好。

    此外,來自豐田TNGA架構下,新一代ES車系的整體駕駛感受也不是一味的偏向舒適了。老Z試駕過上一代的ES車型,相比之下,這一代ES整體行駛質感更好。方向盤轉向力度偏沉一點,底盤更加扎實緊繃。細碎的顛簸過濾得很好,而轉彎的側向支撐也比老款ES更足。并且由于整車隔音做得相當不錯,再加上車內細膩且考究的用料帶來的整體感受,讓ES200在高速上駕駛起來非常愜意。

    再來說說油耗。起初我認為它并不省油,不過這臺2.0L自吸的ES200在油耗表現上倒是出乎我的意料。實測上百公里的純高速,行車電腦顯示的油耗僅為5.9L/100km。再跑了70km擁堵市區之后,最后表顯油耗為7.7L/100km。對于一臺中大型轎車來說,我認為是非常不錯的。并且,這臺ES200只需要加注92號汽油即可??梢哉f,車主日后的用車成本相比其他豪華品牌更低一些。

    其實,動力夠不夠,我個人認為這一直是個偽命題。開慣了大排量自吸的,看不起小排量增壓的;開慣了渦輪增壓的,又覺得自吸不行。一臺車的動力夠不夠,是看給誰準備的。這段時間ES200體驗下來,老Z覺得動力的確差了一點點,但不至于說特別不足。在市區開起來,偏軟的油門、不夠及時的動力響應,確實讓人覺得少了幾分豪華車應有的從容。但是呢,如果這臺車的車主換成女生,可能她就覺得動力完全足夠了。這就是不同的人,不同的感受。

    如果對雷克薩斯ES200總結一下,賣得好,絕對應該的。品牌、顏值、配置、空間、售后,要啥有啥。撇開車尾ES200標貼,跟300h沒有區別,普通人會認為是40萬的氣場,買豪華車的面子、里子都有了。除了動力,找不出其他什么毛病。當然,如果預算足夠,還是非常建議選擇ES300h車型,全齊!

    以上事件是明哥通過對雷克薩斯ES200試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。

    鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。

    国产精品自产拍在线观看中文

  • <th id="ttixd"></th> <dd id="ttixd"><track id="ttixd"></track></dd>
  • <em id="ttixd"><acronym id="ttixd"></acronym></em>
  • <ol id="ttixd"><ruby id="ttixd"><input id="ttixd"></input></ruby></ol>
  • <th id="ttixd"></th>