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    給大家介紹下豐田亞洲龍性能怎么樣

    今天明哥分享下豐田亞洲龍試駕體驗,讓我感覺豐田亞洲龍真的跟以前不一樣,對車身,室內設計都有了很大的改變,讓整個車子更上一個檔次?,F在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

    亞洲龍是豐田TNGA架構GA-K平臺下的產物,在豐田族譜里,它并不是新成員。一汽豐田將海外第五代Avalon國產,登陸國內取名為亞洲龍。本次拿到的試駕車型為亞洲龍2.5L Touring版的外觀部分。其實這臺Touring版的外觀還是非常有料的,雖然亞洲龍的外觀設計在同級車型中已經算是未來感十足了,但與Touring版相比,雙擎和普通版亞洲龍真是有些太普通了。亞洲龍 Touring版的熏黑樣式的輪圈顯然是最搶眼的,尾部雙出排氣和上翹的小鴨尾擾流板,使亞洲龍脫去了行政座駕的西裝,穿上了運動套裝。下面就跟小編往下看吧。

    亞洲龍配備9英寸液晶屏,大小屬主流水準。只不過,這塊屏幕本身素質無法令人滿意,較低的分辨率顯示不夠清晰,色彩也不夠豐富。觸控響應速度還算不錯,可以說挽回了些顏面。亞洲龍這套車機系統功能單一,與同級車型使用的互聯網車機系統存在較大差距,其系統不支持導航,支持MirrorLink互聯,不支持蘋果CarPlay和百度CarLife互聯,無法與主流看齊。亞洲龍車內接口非常豐富,前排有3個USB接口,后排則有2個,且后排還帶有150W的電源接口。值得注意的是,豐田在細節上的考慮非常用心,每個接口均帶有防塵蓋。

    基于TNGA架構下出生的亞洲龍,的確擁有著強大的產品力。而且其B 的市場定位無疑是在其犀利外觀、精致內飾、豐富配置的基礎上“錦上添花”。與ES同胎而生的它也有著不遜于高端兄弟的行駛質感??梢哉f豐田對于這一級別消費者的需求拿捏的還是非常準的。這樣一來,19.98-28.98萬元較大的售價區間匹配它相當高的產品力,未來的B級車市場,也不難看出市場及消費者對于它的喜愛,亞洲龍恐怕要掀起一場浪潮。

    以上事件是明哥通過對豐田亞洲龍試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。

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