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    評測比亞迪秦Pro性能怎么樣是否值得入手

    今天明哥就給大家分享一篇關于比亞迪秦Pro性能測試了解,整車在設計上也進行了升級,室內更寬,新款車型在顏值上的提升都有目共睹,官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型?,F在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

    作為以電池起家的企業,比亞迪有著過人的三電技術,近兩年比亞迪又逐步補齊了設計、調校方面的短板,并推出了全新的BNA架構。作為BNA首款車型,秦Pro產品力得到大幅升級。不久之后,比亞迪還將推出全新動力總成的秦Pro。1.5TI渦輪增壓+愛信6MT,一起來試駕看看吧!

    中控依舊采用一塊大屏幕代替物理按鍵,比亞迪在這塊屏幕上確實下了功夫,將屏幕的使用流暢度以及顯示清晰度都很高。不僅如此,用料和制造工藝都值得稱贊。

    起步的瞬間很美妙,換擋操作流暢,行程較長,檔位的吸入感很強,減少誤操作的可能。到了2000轉以后動力來得直接,對于小排量渦輪發動機來說,秦Pro表現非常積極,幾乎感受不到動力的延遲。而且不僅于此,起步時甚至還讓我在一瞬間產生動力儲備充沛的感覺,感受得到變速箱和發動機的匹配相當完美!

    底盤調校舒適為主,屬于歐系風格,前段柔軟后段有韌勁。在城市里的柏油路上行駛平穩,路感清晰。過一些溝溝坎坎或減速帶的時候回彈控制的還好,難得的是過較大溝坎避震又很有粘性,可以穩定的拉住車身晃動,而且沖擊力化解得也很出色。這一切都歸功于工程師對于底盤的精心調校。

    此次試駕的是低配車型,或許16英寸的輪圈在外觀上顯得和帥氣的車身有些不搭,不過60扁平比的輪胎在駕駛中對路面的一些細小顛簸確實能起到緩沖作用,配合調校舒適的底盤懸架,行駛中的穩定性得到保證,胎噪控制的也不錯。

    剎車腳感在同級別里屬于中等偏上水平,制動力度線性能夠做到踩多少有多少。在城市里的擁堵道路跟車舒服,前半段力度偏輕,越往后力度越重。

    既然是一款主打操控的手動擋車型,在降檔深踩一腳油門之后,能夠感受到動力源源不斷地爆發。而在緊急并線或者重踩剎車的情況下,車身姿態在前半段有些起伏,而慢慢到了后段懸架又開始變得有韌勁,能夠很好的控制住車身姿態。確實在同級別車型里算得上是一款極富駕駛樂趣的車型。

    以上是明哥通過對比亞迪秦Pro性能測試了解到所有性能,車身外觀,馬力等等一些有關于比亞迪秦Pro所有信息希望能幫助到大家。

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